MINISTAR građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić održava vanrednu konferenciju za novinare danas u Pres sali Vlade Srbije.
Foto printskrin Tanjug
– Prošao je Dan žalosti u Srbiji povodm strašne tragedije koja se dogodila u Novom Sadu. Nisam se do sada oglašavao iz pijeteta prema stradalima i njihovim porodicama. Bio sam te strašne noći na železničkoj stanici, moleći se da spasioci spasu još neki ćivot. Ostavku sam ponudio istog dana, a svoju nameru saopštio sam i predsedniku Republike. Želim da vas obavestim da ću sutra ujutru podneti ostavku na mesto ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture – rekao je Vesić.
On je rekao da ne može da prihvati krivicu za smrt 14 ljudi.
– Ni ja, ni ljudi koji rade sam nom nemamo ni trunku dogovornosti za tragediju koja se dogodila. Siguran sam da će to da pokaže istraga. Ostavku podnosi mkao odogovran čovek koji žel ida ličnim primerom pokaže da posotji moralna odogvornost – rekao je on.
Foto printskrin Tanjug
Objasnio je zašto ne može da prihvati krivicu.
– Ministarstvo nijednim svojim aktom nije moglo da utiče na projekat, kvalitet i nadzor radova.
Ministar je potom naveo hronologiju izdavanja dokumenata.
– Datuma 9.10.2017. godine Infrastruktura Železnice Srbije je dala projektni zadatak za izradu projekta, a nakon toga, te 2017. godine, u svim drugim dokumentima, konstruktivne intervencije nadstrešnice Železničke stanice nisu bile predmet konstruktivne rekonstrukcije. Godine 2018. potpisan je ugovor između Ministarstva građevinarstva i Saobraćajnog instituta CIP. Izvođač je Konzorcijom kineskih kompanija CRIC i CCC, investitor je Infrastruktura Železnice Srbije, a finansijer je Ministarstvo građevinarstva.
Od aprila 2020. godine do 30.09.2021. godine, Ministarstvo građevinarstva izdaje lokacijske uslove za ovaj projekat. Avgusta RRK daje izveštaj o projektu, koji je prethodno izradio Saobraćajni institut CIP.
– Decembra 2021. godine je izdata građevinska dozvola.
– Sve ovo se desilo pre nego što sam izabran za ministra.Izvođenje radova radi oje koncorzcijim kineskih kompanija, nadzor su bile 2 strane kompanije, a investiror je bila Infrastruktura železncia Srbije.
– Pročitao sam hronologiju ne da bih upirao prstom, već dda bih pokazao da kao ministar u svom mandatu nisam doneo ni jedan jedini akt koji je mogao da ima uticaj na krajnje ishodište projekta. Pozivam nadležne organe da što pre utvrdi ko je odgovran zbog ove strašne nesreće koja se desila. Ko nije uradio posao zbog koga je umrlo 14 ljudi. Tako će se skinuti ljaga sa mnogih ljudi koji su pominjani prethodnih dana – rekao je ministar i uputio pitanje zašto infrastruktura železnice nije održavala stanicu u Novom Sadu, što je bila njihova zakonska obaveza.
– Ja i ljudi koji rade sa mnom, plačemo i danas za tim ljudima. I danas razmišljam o deki koji je sa 2 unuke krneuo na voz i dok sam živ plakaću za njima. Iako nemam dece ne mogu da dozvolim da iko upira prstom za mene da sam kriv za smrt bilo kog deteta, bez indicije i dokaza, jer misle da im je sve dozvoljeno.