GRADSKI Sekretarijat za investicije raspisao je javnu nabavku za izradu tehničke dokumentacije za izgradnju Bajlonijeve, odnosno pijace “Skadarlija”. Kako je ranije najavljeno, na ovom prostoru će, uz novi pijačni kompleks biti i metro stanica “Skadarlija”, tako da će ova lokacija imati dve namene.
BEOINFO
Pre nego što počne gradnja metro stanice ispred tržnice koja snabdeva oko 100.000 sugrađana, svi objekti na čuvenom “Bajloniju” biće srušeni, a posle rekonstrukcije postaviće nove tezge. U južnom delu ove zelene tržnice gradiće se podzemna garaža na tri nivoa gde će biti mesta za oko 300 automobila… Ovaj prostor obuhvata oko 9.000 kvadrata, procenjena vrednost nabavke je 37 miliona dinara bez PDV, a rok za podnošenje prijava je 21. jun.
Metro stanica “Skadarlija” planirana je kao nezavisna celina sa prizemljem, tri podzemna sprata gde će biti hol, operativne, tehničke i prostorije za zaposlene. Stajalište, koje će biti na prvoj liniji metroa Železnik – Mirijevo, biće “smešteno” između ulica Cara Dušana, Skadarske i Đorđa Jovanovića.
– Postojeći pijačni plato nalazi se na nagnutom terenu, sa visinskom razlikom od oko šest metara, koji je u padu dijagonalno od raskrsnice Džordža Vašingtona i Drinčićeve – piše u dokumentaciji. – Prostor “trga” koji se formira u okviru pijačnog platoa namenjen je različitim manifestacijama, posebnim prodajnim izložbama, gradskim svečanostima i slično. Pijačni prostor biće na dva nivoa, u skladu sa denivelacijom terena, gornji otvoreni prostor pijace biće na trgu, a hale u suterenu. Do gornjeg platoa dolaziće se iz pravca Bitef teatra, a do donjeg iz Skadarske ulice. Centralni deo tržnice biće natkriven i organizovan tako da zadovoljava higijenske uslove modernog pijačnog prostora. Ekonomske i tehničke pristupe pijaci treba zakloniti i učiniti vizuelno što manje uočiljivim naročito smeće i delove za utovare, istovare…
Kvantaš od 1927. godine
PROSTOR pijace “Bajloni” formiran je 1927. godine. Između dva svetska rata ova pijaca je najpre radila kao “kvantaš”. Pijacu je osnovao i držao čuveni trgovac Bajloni, po kome je i dobila naziv koji i danas koriste mnogi građani, bez obzira što je 1946. godine pijaca službeno promenila naziv u “Skadarlija”.
Te iste godine na ovoj pijaci, koja se nalazi na desetak minuta od Terazija, počinje da se prodaje roba na malo i veliko.
U okviru parcele pijace biće prošireni trotoari sa drvoredima duž Skadarske i Đorđa Jovanovića, dok će po obodu pijace prema Ulici cara Dušana biti lokali koji će moći da rade i posle zatvaranja središnjeg pijačnog platoa.
Polazna osnova za izradu takvog idejnog rešenja za izgradnju pijace “Skadarlija” bilo je konkursno rešenje arhitekata Zorana Dmitrovića i Zorice Savičić iz 2009. godine u saradnji sa firmom “Portart”.
Parking za bicikle biće obezbeđen u zoni metro stanice, odnosno u okviru saobraćajnica Cara Dušana i Skadarske, a liftovi su projektovani sa dovoljnim dimenzijama za smeštaj tih dvotočkaša.