PREDSEDNIK Srbije Aleksandar Vučić prisustvuje predstavljanju novog elektromotornog kineskog brzog voza – Soko.
Foto: Novosti/Tanjug
Maketa na poklon
Predsednik Vučić dobio je na poklon maketu novog voza.
Predsednik u obilasku voza
– Baš lepo, svašta ljudi smislili – kazao je predsednik po ulasku u voz.
– Ovo je druga klasa. Šta fali drugoj klasi? – pita se predsednik, dodajući da je bio siguran da je reč o prvoj klasi.
– Ostaje da Vojvodinu podignemo, da Sombor uvežemo. Banat nam je manje razvijen, moramo na tome da radimo. Moramo da zamolimo Vrbas i Suboticu, da oni podignu svoju infrastrukturu. Moramo da uradimo prugu Valjevo-Kosjerić i Požega – Priboj – rekao je.
FOTO TANJUG/ STRAHINJA AĆIMOVIĆ
Vučić je rekao da nema vremena da se bavi izborima.
– Za mene su izbori završeni. To sam rekao i jednima i drugima. Nemam vremena da se bavim tim ko će da formira vlast na Vračaru i Starom gradu. Ako pokažete da je neko ubedljivije pobeđivao u Srbiji, u Evropi… Ja sam potpuno posvećen 2027. godini i onome što moramo da uradimo. Kod nas je mnogo vruće pameti i vrelog srca, ali moramo da se vratimo na racionalni nivo. Bez ekonomije nema ništa, ona je osnovni elemen nacionalne bezbednosti. Bavimo se saborom. Tri večeri za redom radimo na saboru. ispratio sam Dodika u Sankt Peterburg, pa smo nastavili da radimo.
FOTO TANJUG/ STRAHINJA AĆIMOVIĆ
O izborima u Nišu, Vučić je rekao:
– Još prve večeri sam rekao sve, u Novom Beogradu, Nišu i Vračaru su pregledali listiće i sve je onako kako je bilo napisano, jedan manje, jedan više, prihvaćena je korekcija. Ako govorite o opoziciji, nije opozicija dobila veliki broj glasova, nego je narod iskazao nezadovoljstvo kroz glasove za grupu građana, koji nisu hteli da se vezuju za opoziciju. Važno je da se sagledaju neodogovornosti o sprovođenju jedne dobre politike. U skladu sa tim moraju unutar partije da rešavaju probleme. Ali moraju da razgovaraju i sa onima koji su dobili ne beznačajno poverenje. Druga lista tamo je lista gospodinom Milićem sa 25 posto. Ja verujem u razum, da će oni moći da razgovaraju.
Foto: Novosti
Stigao predsednik
Predsednik Vučić na početku je prokomentarisao kako sve lepo izgleda.
Predstavljanje je u Tehničko-putničkoj stanici Zemun.
– Naručili smo pet elektromotornih vozila iz Kine. Poslednji treba da stigne decembra 2025. Radićemo testove za prugu Beograd Subotica već u septembru i najkasnije od 1. decembra, ako završimo prugu do tada, a završićemo, vozićete se ovim vozom Beograd-Subotica. Za razliku od prethodnog voza ovaj ima prvu i drugu klasu. Za sat i 10 minuta ćete biti iz centra Beograda do centra Subotice – kazao je predsednik.
– Ja se nadam da ćemo dobiti od Kine fabriku, vodili smo ih na lokacije, videćemo šta će naši kineski prijatelji da kažu. Tri dana nakon posete Sija, oni su poslali delegaciju – rekao je.
O komentarima da je “Srbija kineski vazal”, Vučić kaže:
– U poslednje vreme nemam snage i energije da se raspravljam. Srbija i srpski narod nisu vazali, mi smo slobodna zemlja, a Kina poštuje nas – kazao je Vučić.
“Voz je krenuo i teško ga je zaustaviti”
– Voz je krenuo i teško ga je zaustaviti. Sve što se dešava, ne bih da komentarišem ni Putinove ni Makronove izjave. Sve što se dešava u svetu vodi nas u katastrofu. Može li voz da preživi pad u provaliju. Za nas je strašno važno da sačuvamo mir, narod, ljude. Daćemo sve od sebe da Srbija izbegne svaki sukob i rat. Naš javni dug je ispod 50 odsto. Nadam se da pre kraja godine možemo da dobijemo investicioni rejting, to pokazuje da su nam stabilne javne finansije – rekao je Vučić, komentarišući trenutnu situaciju u svetu.
O Saboru
– Biće velika manifestacija, želimo da pokažemo jedinstvo u opredeljenju da ne krijemo pripadnost istom narodu, poštovanje Dejtonskog mirovnog sporazuma što se tiče Srpske…Ljudi misle da je to samo sastanak Vučića i Dodika. Ne, svaki ministar će primiti svog kolegu, fudbalski klubovi isto. Svako je svog partnera pronašao. Mnogo simbolike, ali i važnih i konkretnih stvari. Uplatićemo 10 miliona za put Bijeljina-Sremska Rača. Odluka o izgradnji memorijalnih centara, da sa priče pređemo na dela – rekao je predsednik.
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Foto: Novosti
Sve o novom vozu
Kineska kompanija CRRC Čangčun dizajnirala je i proizvela elektromotorni voz Soko po meri za železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj, imajući u vidu posebnosti železničke pruge u Srbiji i Mađarskoj.
Voz ima kapacitet od 250 mesta i dugačak je 103 metra, a može razviti brzinu do 200 kilometara na sat.
Takođe napravljeni su tako da odgovaraju lokalnim kulturološkim karakteristikama.
Voz se sastoji od četvoro kola, dvoje motornih kola i dve prikolice i u potpunosti je usklađen sa TSI sistemom.
Sva kola za sedenje provog i drugog razreda poseduju prostor za invalidska kolica, toalete za osobe sa smanjenom pokretljivošću, prostor za odlaganje bicikala, kabasti prtljag i drugo.
Snaga vuče je 2.700 kilovata (kw).
Voz posuduje sistem tzv. Inteligentnog održavanja, to jest može da dijagnostikuje kvarove i smetnje na vozu, poboljšava efikasnost održavanja i optimizuje troškove. Sistem obuhvata i praćanje temperature na osovinama.
Takođe, poseduje inteligentni sistem za prodaju karata odnosno može prikazati slobodna i zauzeta mesta za putnike i informacije o deonici u realnom vremenu.
Na automatima i aparatima za kafu obezbeđeno je online plaćanje.
Voz ima inteligentni nadzor, skoro 1.000 tačaka za nadzor koje su raspoređene po celom vozu, od napajanja, vuče, kočnica…
Korisnički interfejs za vožnju voza može da se prikaže na srpskom, mađarskom, engleskom i nemačkom jeziku.
Displej sa informacijama o putnicima u salonu biće prikazan na srpskom i mađarskom jeziku.
Kompleti litijum-titanatnih baterija su okačeni unutar voza i moga da obezbede više od pet kilometara samostalnog rada.
Voz ima materijale koji za 10 odsto imaju veću stopu recikliranja i 15 odsto veću razgradljivost.
Elektromotorni voz SOKO kompanije CRRC zadovoljava zahteve prekograničnog saobraćanja između Srbije i Mađarske, opremljen je podsistemom kontrole, upravljanja i signalizacije ETCS-2, Induzijem i Mirelom.
Zadovaljava zahteve za slobodni profil u Srbiji i Mađarskoj i ima četiri pantografa od dva različita tipa, koji ispunjavaju zahteve za kontaktnu mrežu u Srbiji i Mađarskoj.